http://auto.mail.ru

В Москве был проведен очень необычный эксперимент, участники которого пытались выяснить, какой же вид транспорта сейчас является самым быстрым в таком крупном мегаполисе как российская столица. Согласно заданию водитель автомобиля, велосипедист, любитель роликовых коньков и простой пешеход, который мог воспользоваться общественным транспортом, должны были преодолеть одно и тоже расстояние. 5-километровая «гонка» проходила по следующему маршруту: от улицы Пятницкой до сада имени Баумана в районе Красных Ворот.

Человек провёл интересные расчёты и выяснил: пробки в Москве съедают как минимум 5% от бюджета Москвы! И минимум 7% бюджета Санкт-Петербурга.

"Средняя стоимость строительства 1 км четырехрядного немецкого автобана составляет 3,8 млн евро; цена 1 км только планируемой трассы Москва — Санкт-Петербург зашкаливает за 9 млн евро.

Столица Олимпиады-2014 может стать первым городом в России, где станут применять жесткие ограничения на каждодневный проезд автомобилей.

Летом следующего года власти Сочи планируют принудительно ограничить во всем городе движение автомобильного транспорта. Об этом со ссылкой на заявления мэра Сочи Владимира Афанасенкова сообщает местный телеканал НТК.

Вот такую интересную и здравую статью опубликовала в День без машин известная арабская газета The National (издаётся в Объединённых Арабских Эмиратах) о дорожной ситуации в Москве.Вот такую интересную и здравую статью опубликовала в День без машин известная ар

Чтобы привлечь внимание общества к проблемам, вызванным стремительным ростом числа автомобилей в городах, многие страны мира 22 сентября празднуют День без машин. В этом году Всемирный фонд дикой природы (WWF) призывает москвичей поддержать эту инициативу.

Некоторым гражданам настолько не нравится запаркованный на газоне автомобиль, что они выражают своё возмущение в довольно радикальной форме:

Там же - большая фотоколлекция парковщиков-нарушителей.

Но есть и более гуманные способы.

Через 10 дней в Москве не должно остаться брошенных автомобилей

Власти Москвы намерены продолжить акцию по вывозу брошенных транспортных средств. По информации комплекса городского хозяйства столицы, первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков дал распоряжение в течение ближайших десяти дней вывезти с улиц города все выявленные брошенные или разукомплектованные автомобили. Как сообщили в Объединении административно-технических инспекций Москвы, работа по вывозу таких машин ведется ежедневно. За первое полугодие 2008 г. в Москве было утилизировано 8,5 тыс. автомобилей, брошенных своими владельцами.

И ещё одна великая книга - "Вино из одуванчиков", в которой Рэй Брэдбери зафиксировал уничтожение трамвая в США.

- Последний рейс, - ответил Тридден, глядя вперед на бегущие высоко над вагоном провода. - Больше трамвая не будет. Завтра пойдет автобус. А меня отправляют на пенсию, вот как. И потому покатайтесь напоследок, всем бесплатно! Осторожно!

Он рывком повернул медную рукоятку, трамвай заскрипел и круто свернул, описывая бесконечную зеленую петлю, и само время на всем белом свете замерло, только Тридден и дети плыли в его удивительной машине куда-то далеко по нескончаемой реке...

[...] Нет, нет... Не могут они убрать трамвай! Что ни говори, автобус - это не трамвай! Он и шумит не так, рельсов у него нет, проводов нет, он и искры не разбрасывает, и рельсы песком не посыпает, да и цвет у него не такой, и звонка нет, и подножку он не спускает!

[...] Дуглас стоял на лужайке и ясно видел, что будет завтра: рабочие зальют рельсы горячим варом, и потом никто даже не догадается, что когда-то здесь шел трамвай. Но нет, теперь и ему, и этим ребятам еще много-много лет не забыть этой серебряной дорожки, сколько ни заливай рельсы варом. Настанет такое утро, осенью ли, зимой или весной: проснешься - и, если не подойти к окну, а остаться в теплой, уютной постели, непременно услышишь, как где-то далеко, чуть слышно бежит и звенит трамвай.

"Вино из одуванчиков" (1957 г.) - вполне документальная повесть:
«Дженерал моторс» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.

На телевидении США становится меньше автомобильной рекламы

Автокомпании, выпускающие и продающие автомобили на американском рынке, всяческими способами пытаются сократить свои расходы. Одним из таких способов становится сокращение рекламы в журналах, на телевидении и радио.

По прогнозам аналитиков компании Sanford Bernstein, в связи с финансовыми проблемами в 2008 году корпорации General Motors, Ford и Chrysler сократят рекламу на 16%, или на $3 млрд, пишет Carpark.