Не для кого не секрет, что запасы нефти, а значит и бензина не безграничны. Экология ухудшается особенно в больших городах из-за выхлопов автомобилей. Но есть простой выход переводить транспортные средства на электротягу.
Первой ласточкой стали Китайские электровелосипеды и электроскутеры. Это не единичные экземпляры, а серийная продукция.
Вот более мощное электро мотор-колесо.
Оно имеет большой момент при старте, так что можно рвать с места. Основной вопрос в количестве и ёмкости аккумуляторов, которое влияет на дальность поездки. Есть универсальная формула электромобилей: «Чем быстрей едешь, тем меньше проедешь. Чем медленнее – тем дальше». Эти проблемы из-за аккумулятора – химического источника тока. Батареям надо давать «отдохнуть», и можно проехать ещё несколько километров.
На велосипеды ставят вот такое мотор-колесо:
Ещё нужен контроллер и батарея
Его мощность составляет 250 Вт
Велосипед с таким колесом развивает скорость около 28 км/ч.
Если ехать медленно и трогаться помогая педалями, то можно уехать на 50-80 км
При быстрой езде только на 25 км.
http://thing.nnm.ru/elektrovelosipedy
Первой ласточкой стали Китайские электровелосипеды и электроскутеры. Это не единичные экземпляры, а серийная продукция.
Вот более мощное электро мотор-колесо.
Оно имеет большой момент при старте, так что можно рвать с места. Основной вопрос в количестве и ёмкости аккумуляторов, которое влияет на дальность поездки. Есть универсальная формула электромобилей: «Чем быстрей едешь, тем меньше проедешь. Чем медленнее – тем дальше». Эти проблемы из-за аккумулятора – химического источника тока. Батареям надо давать «отдохнуть», и можно проехать ещё несколько километров.
На велосипеды ставят вот такое мотор-колесо:
Ещё нужен контроллер и батарея
Его мощность составляет 250 Вт
Велосипед с таким колесом развивает скорость около 28 км/ч.
Если ехать медленно и трогаться помогая педалями, то можно уехать на 50-80 км
При быстрой езде только на 25 км.
http://thing.nnm.ru/elektrovelosipedy
