Антиавтомобильные плакаты из Владимира - вот так находит отражение в народе реальная проблема автомобилизации.

Журналисты сообщают:

Столичные власти решили раз и навсегда отказаться от строительства эстакад и двухуровневых развязок, решив сделать ставку на развитие системы общественного транспорта.

«Скоростной трамвай должен прийти как в районы, где нет метро, так и в районы, где оно есть, поскольку бесконечно нагружать метрополитен невозможно, — уточнил Липсиц. — Первая линия скоростного трамвая протянется от жилых районов возле МКАД вдоль шоссе Энтузиастов до станции метро «Площадь Ильича».

Впрочем, эти разговоры ведутся уже бог знает сколько лет, а воз и ныне там :-(

Зато автомобилистам они как серпом по одному месту:

«Валить надо отсюда, — пишет юзер minaich. — Валить километров за 60—80, я вот уже второй год мусолю эту идею, жена пока против». «На монорельс уже наступили, — пишет юзер yanego. — Остались скоростной трамвай и фуникулер».

Весьма популярная критика строительства дорог как способа решения проблемы пробок:

Еще пятьдесят лет назад Энтони Даунс объяснил логику проблемы: строительство дорог снижает издержки вождения, следовательно больше людей покупают машины (а уже имеющие их начинают больше водить) и в итоге пробки опять возвращаются пока “цена” вождения, выраженная в стоимости потраченного на дорогу времени не возвращается на место. Учитывая, что дороги строить обычно долго, а узнают о них заранее, на практике даже люди могут настолько быстро отреагировать на новые дороги, что пробки вернутся в течение недель. Московский опыт в принципе все подтверждает.

(Предлагаю свой вариант обращения к автомобилистам и обществу по горячему поводу, планирую на него ссылаться).

Не скрою, я лично отношусь к тем людям, которые считают автомобиль малоприятной вещью и с удовольствием мечтают о городах, в которых вдруг исчезли все машины, улицах, ставшими просторными и тихими, где трамваи-автобусы едут, а не оказываются запертыми в пробку, ехать на велосипеде безопасно и так далее. И конечно, где можно дышать воздухом.

Нам очень нужен чистый воздух. Вчера я прочитала, что в Нижнем Новгороде, где я живу, средняя концентрация бензапирена, по данным Гидромета - приблизительно 5 ПДК. В Москве вряд ли меньше. Бензапирен - канцероген, т.е. вызывает рак. ПДК - предельно допустимая концентрация. Т.е. в воздухе в 5 раз больше этого канцерогена, чем можно допустить с небольшим риском для здоровья. 80% бензапирена в городском воздухе - от транспорта, 80% транспортного бензапирена - от личных автомобилей.

Нам очень нужен чистый воздух, но нам так же нужна интеграция общества. Нам нужно преобразовывать наше больное, враждебное, агрессивное общество в дружелюбное, разумное и внимательное друг к другу. Я бы сказала - "это нужно, как воздух". Не должно быть таких групп населения, о которых можно сказать: "А, эти фрики, они же ничего не стоят".

[ Подробнее... ]

Столичные власти: В Москве платных дорог не будет
В Москве не будет платных дорог, сообщил сегодня на заседании правительства Москвы мэр столицы Юрий Лужков. Он отметил, что введение платного въезда в Лондон "никаким образом" не улучшило транспортную ситуацию в городе.



[ Подробнее... ]

В Северном Бутово от огня пострадали 14 автомобилей.

http://www.youtube.com/watch?v=NyHrBzelQ4E

Председатель общественного движения «Москвичи за трамвай» Александр Морозов критикует наполеоновские планы мэра Лужкова по строительтсу офисов:

«Исходя из средней обеспеченности парковками делового центра «Москва-Сити» 1 машиноместо на 73 кв. м офисной площади, общее число парковочных мест составит около 26 тысяч. Теоретически в час одна полоса скоростной автомагистрали пропускает до 1 тыс. 200 автомобилей. Даже если бы все 10 полос Третьего транспортного кольца (по 5 с каждой стороны), которые подходят к «Москва-Сити», работали только на наполнение его парковок в течение целого часа, за один час они смогли бы заполнить максимум 12 тысяч машиномест – то есть менее половины. При этом любое прочее движение по кольцу следовало бы исключить и обеспечить возможность съезда на автостоянки не только из правого ряда, а одновременно из всех рядов, что физически нереализуемо»

Без комментариев, или когда же будет апофеоз? http://www.rosinvest.com/printnews/404365/

Мэр Москвы подписал проект закона, согласно которому транспортный налог для москвичей вырастет на 30%.... С 1 января 2009 года для всех, кроме владельцев машин мощностью до 100 л. с., для которых стоимость лошадиной силы по-прежнему будет 7 рублей, транспортный налог возрастет на треть.

Депутат Мосгордумы от фракции «Яблоко» Сергей Митрохин заявил «Газете.Ru», что повышение ставок транспортного налога ударит по представителям среднего класса, и что он будет голосовать против инициативы правительства Москвы.

Лидер автомобильного движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков обещал провести акции протеста против увеличения транспортного налога. «Предыдущую попытку повысить ставки нам удалось отбить. Наше движение обязательно отреагирует на эту инициативу Лужкова. Мы будет протестовать, а также будем призывать автомобилистов перерегистрировать свои транспортные средства в других регионах, где налоги не повышают», – сказал Лысаков.

- Почем сейчас права можно сделать?
- 500 баков
- Дорого
- Гаишника, который дешевле делал, машина сбила...