Оказывается, чтобы воздух стал чище, надо стимулировать покупку автомобилей.

Почитайте этот бред:
Москвичам, которые купят малолитражный автомобиль, будут бесплатно выдавать талон на бензин на сумму в 26 тысяч рублей, сообщил в среду журналистам министр правительства Москвы, руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонид Бочин.

...
Бочин также сообщил, что намечается снижение стоимости парковки в Москве для малолитражных автомобилей до 50%. Целый комплекс мероприятий проведут в мае в Москве для стимулирования покупки горожанами малолитражных автомобилей.

Конец цитаты
Я надеюсь, все-таки речь идет о замене малолитражкой большого автомобиля с обязательной утилизацией последнего?

[ Подробнее... ]

Выдержка из передачи Лукавая цифра на Эхе

Наиболее высокие баллы, отражающие наибольшую заботу о природе, получили Бразилия и Индия - по 60 баллов. Далее идут потребители из Китая – 56,1, я думаю, что Китай сможет смело покинуть этот рейтинг, в связи с последними событиями. Мексика – 54,3, Венгрия – 53,2. Жители России в индексе, в Гриндексе, заняли шестое место с показателем 52,4 балла.

А. ГРЕБНЁВА: И мы можем гордиться, потому, что мы опередили Великобританию, Германию, Австралию, у которых по 50 баллов.

Т. ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Японию даже опередили!

А. ГРЕБНЁВА: Но самое главное, что самый низкий Гриндекс оказался в США – 44,9 балла. 45 баллов всего лишь они набрали.

Т. ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Жители США наименее склонны к использованию общественного транспорта и обычно добираются до работы на машине.

Вывод: ездишь на машине, значит не имеешь права считать себя человек, экологически ответственным.

[ Подробнее... ]

Журнал "Популярная механика" №3 2008, на стр. 110 развенчивает ещё один водородный стереотип:

...вопреки созданному стереотипу из выхлопной трубы водородной машины выделяется не только вода, но и токсичные окисды азота. Особенно высоко их образование при работе мотора на стехиометрической смеси, когда внутри цилиндра создаются высокие температуры. Поэтому, чтобы сделать выхлоп по-настоящему чистым, мотор заставляют работать на обеднённых смесях - добавляя в цилиндр меньше водорода, чем это возможно. В итоге при переходе с бензина на ворород машина теряет почти половину мощности.

Пояснение: "Стехиометрический состав горючей смеси - состав смеси, в которой окислителя ровно столько, сколько необходимо для полного окисления топлива."

Всё как и ожидалось:

Фактически текущий биотопливный бум, вызванный неадекватной реакцией властей (прежде всего американских) на рост нефтяных цен, привел к парадоксальной, на первый взгляд, конкуренции более 6 млрд людей, населяющих Землю, и 800 млн автомобилей за урожаи зерновых. Наиболее слабые из этих 6 млрд американским и европей­ским стальным коням не ровня.

Однако, хотя дефицит продовольствия может больно ударить по многим миллионам людей (в особенности в бедных странах), у биотопливного бума, очевидно, имеются и свои выгодополучатели. Уже упомянутые американские агрогиганты Bunge и Archer Daniels Midland (российским аналогом можно назвать группу «Разгуляй») получают от возросшего спроса на зерновые неплохие дополнительные доходы. Так, несмотря на то что фондовый индекс S&P 500 за последний год незначительно снизился, акции Bunge и Archer Daniels Midland показали впечатляющую динамику: 80% и 45% соответственно. Ввод в эксплуатацию новых комбинатов по переработке биотоплива в 2008 году позволяет рассчитывать на дальнейший рост спроса на их продукцию, а следовательно, и на продолжение роста курса акций. Другим бенефициаром бума стал лидер американского агрохайтека компания Monsanto, активно занимающаяся разработкой генетически модифицированных сельскохозяйственных культур. Ее акции выросли в 2,5 раза.

"Влияние автотранспорта на состояние окружающей среды г. Томска".

Авторы - Колесниченко Л.Г., Сайфулина Е.В. (ОГУ «Облкомприрода»)

Власти столицы приняли решение запретить въезд грузовиков, не отвечающих экологическим нормам Евро-2, в пределы Третьего транспортного кольца. Запрет начнет действовать с апреля 2008 года, постановление об этом мэр Юрий Лужков уже подписал, сообщает СИТИ-FM со ссылкой на Интерфакс. Сейчас 83% от общего объема загрязнений московского воздуха приходится на автотранспорт, существенный вред наносят воздуху именно грузовики.

Интересно, как измерялся вклад грузовиков в загрязнение? Сделали бы на одни сутки Truck Free Day в Москве и проверили.

В Иерусалиме замерили загрязненность воздуха во день праздника Йом Кипур по сравнению с обычной. Оказалось, в 100 раз ниже!

Потому что в праздник на машинах там не ездят. Нужны ли еще доказательства, кто больше всего загрязняет атмосферу?

Норвегия вводит сильные ограничения на рекламу автомобилей, сообщает World Carfree Network в своей рассылке.

С 15 октября там запрещено использовать прилагательные "зелёный" (экологичный), "чистый" и "дружественный природе" применительно к автомобилям. Если только это не разъяснено документально на рекламоносителе, что вряд ли возможно.

Хороший шаг против обнаглевших рекламистов, представляющих вековой давности двигатели как секси-чудо 21 века.

Британская газета "Телеграф" нашла в себе силы развенчать миф о том, что Toyota Prius и другие "гибриды" якобы сильно экологичнее и экономичнее простых машин.

Газета "РБК daily" в статье "Кошельком по СО2" упоминает движение "Россия Без Машин" и продвигает нашу идею "экономического рычага" против авто. Экологизация автопарка за счет "чистых" машин немного заметна в Европе, говорится в материале. Но в России этот эффект полностью "съедается" из за лавинообразного роста количества машин на дорогах и низкой платой за загрязнение, бензин и пр. "Введение платного въезда в центр способно изменить ситуацию", - пишет РБК и упоминает успешный опыт Лондона.

[ Подробнее... ]