По словам вице-губернатора [Петербурга], "маршруток на Лиговском проспекте остаться не должно". Также с проспекта снимается троллейбус, а для трамвая и автобуса создается выделенная полоса.

И ещё одна цитата:

Как рассказал РБК daily генеральный директор информационно-аналитического агентства RWAY Александр Крапин, в последние годы число жителей Центрального административного округа сократилось в 2,5 раза. По его словам, менее обеспеченные граждане вынуждены переезжать в другие районы Москвы, поскольку жить в центре человеку со средним доходом с каждым годом все труднее.

Таким образом, центр города со временем станет совершенно обособленной зоной с элитным жильем, бутиками и офисами, которая будет предназначена только для богатых москвичей и туристов.

Cоседняя статья на том же ресурсе красноречиво описывает надвигающийся коллапс московского метрополитена. Да, не такой мы в детстве представляли ядерную зиму...

Москву продолжает опутывать автодорожный монстр - такой вывод можно сделать по заметке в Autonews:

Москве не обойтись без организации автомобильного движения над рядом железнодорожных магистралей. Такое мнение высказал мэр столицы Юрий Лужков на открытии выставки, посвященной развитию территории Центрального административного округа города.

Градоначальник подчеркнул, что железнодорожные магистрали, которые идут в центр города, должны быть накрыты вторым ярусом для того, чтобы организовать движение автотранспорта. "Без этого нельзя. Таким образом мы получим систему вылетных магистралей, которые позволят значительно разгрузить многие транспортные артерии города", – указал мэр. Ю. Лужков добавил, что Малое московское железнодорожное кольцо также может быть переоборудовано и приспособлено для автодвижения.