Затем доберемся до общественного транспорта. Я имею в виду электрический транспорт – трамваи и троллейбусы. Их ни в коем случае нельзя сворачивать с улиц города. Их надо развивать. [...] Приоритеты у меня такие: пешеход, общественный транспорт, личный транспорт. Естественно, мне придется заглядывать в тему развития улично-дорожной сети, где осваиваются основные деньги.

Drive.ru публикует памфлет об автомобилизме как психическом заболевании. Ирония в том, что под видом придуманного интервью сайт формулирует бесспорные карфри-тезисы:

Обратите внимание, с какой скоростью увеличивается количество автомобилей на дорогах! Уже стала избитой фраза «пройдёт два-три года, и Москва превратится в глухую пробку»! Всё говорит о том, что автомобилизм в наши дни приобрёл черты тотальной эпидемии, не щадящей ни женщин, ни стариков, ни детей! Стало быть, обществу пришло время решить, как быть дальше?! Хотим ли мы, здоровые люди, чтобы автоголики превратили наши улицы в стоянку?!

"МК" пишет о новых московских Генпланах, чудесных дорогах-рокадах и прочих достижениях, благодаря которым к две тысячи какому-то году пробок в городе не будет.

Тем временем на три года перекрывают Крестовский мост на севере столицы, и автомобилисты в шоке уже с первого дня. Автоколлапс в одном отдельно взятом месте уже наступил.

Тем временем на подмосковных трассах средняя скорость езды в выходные упала настолько, что некогда проклятые электрички кажутся манной небесной.

"Россия без машин" в очередной раз предупреждает: лучше не будет. Он придёт, он будет добрый, ласковый - новый Вавилон.