Два американских исследователя независимо друг от друга применили научный подход к "пробкам".

Вывод первого - для образования гигантской пробки не нужно даже никаких препятствий и аварий. Достаточно, чтобы один водитель перестроился в соседний ряд, чуть подрезав другого. Одно нажатие на тормоз, и наступает цепная реакция. "Виновник" в этот момент может уже быть дома и пить пиво, в то время как остальные стоят в огромном заторе без видимых причин.

Второй автор доказывает (с картинками!), как это действенно - держать большую дистанцию между машинами, чтобы не создавать "затыков" при сужении дороги и перекрещивании потоков.

Пара впечатлений о многочасовых заторах перед Новым годом.

Очень забавно наблюдать, как либералы-автомобилисты, столкнувшись с жестокой реальностью, вмиг становятся сторонниками запретительных радикальных мер.

[ Подробнее... ]

Перед нижегородцами, жителями Нижегородского района Нижнего Новгорода, встала задача защитить себя и своих детей от строительства новой автомагистрали через центр города. Инициативная группа, защищающая центр Нижнего Новгорода от прокладки автомагистрали, просит всех специалистов и активистов в транспортной сфере обратиться к губернатору Нижегородской области В.П.Шанцеву

Новая -4-полосная автомагистраль и значительные потоки машин угрожают как историческим улицам - Октябрьской, Грузинской, Алексеевской, Ошарской, Нестерова, Блохиной, Семашко, где планируется снос исторической застройки, так и практически спальному микрорайону по ул.Ковалихинской, застроенному многоэтажками.
Речь идет о ряде смежных проектов. Прежде всего, о проекте самой полукольцевой магистрали "Октябрьский бульвар". Название "бульвар", кстати, обманчиво - никаких зеленых насаждений проект не предусматривает. Те, что есть сейчас, архитекторы планируют к сносу.

[ Подробнее... ]

"В столице начинают активно бороться с автомобильными пробками", восторженно трубит "Радио Маяк". Ведь под площадью Гагарина действительно открылась перехватывающая парковка на целых 638 машин.

Целых 0.018% московских машин смогут найти там пристанище. Вот уж действительно активная борьба! Осталось построить всего 5554 таких же паркинга, и проблема будет активно решена.

И еще один момент. Новый паркинг по-прежнему является дотируемым со стороны города. Тариф 10 рублей в час не окупает даже эксплуатационных затрат.

Об этом сообщает РИА "Новости"

"Власти берут на себя также определение маршрутов объезда территории проведения соревнований, контроль технического состояния дорожного полотна в местах проведения гонок, предстартовый медицинский контроль участников, а также уборку территории после соревнований."

Так и не могу понять, зачем ВЛАСТЯМ это надо. Тот случай, когда проще и безопаснее запретить от греха подальше.

«Мы возлагаем на развитие петербургской подземки огромные надежды. Сейчас на долю метро приходится почти треть всех пассажирских перевозок в городе. Наземный транспорт зачастую не справляется, автомобилей становится все больше, город задыхается в пробках. В ближайшие 10 лет спасти нас может только подземка».

Валентина Ивановна Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга

Не про машины, но про экологию.
Новый клип (Eric Prydz Vs Floyd - Proper Education), подающий отличный пример для подростков. Вот бы еще кто снял такой же про автомобили.

Отрывок из онлайн-конференции о московских маршрутках:

Георгий Ионидзе: Нельзя ли запретить маршрутка парковать возле
рынка? Тавар разгружат мешают.

Александр Воробьёв: Схемы размещения маршрутных такси разрабатываются и
утверждаются соответствующими структурами префектур, ГИБДД и ГУП
"Мосгортранс". Советую, товар разгружать в ночное время, а в дневное
время не мешать работать общественному транспорту.

В Швеции провалился 400-метровый участок дорожного полотна. В образовавшийся котлован упали более 10 легковых машин и грузовиков. В результате пострадали более 30 человек. По меньшей мере, двое из них доставлены в больницу в тяжелом состоянии, передает (С) Associated Press.

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/incidents/2006/12/21/21023838_bod.shtml

18 декабря 2006 г. в здании администрации Приморского района Санкт-Петербурга состоялись общественные слушания по проекту северного участка Западного Скоростного Диаметра (ЗСД) – платной скоростной магистрали.

Для присутствующих на слушаниях осталось непонятным, каким образом ЗСД поможет решить транспортные проблемы Петербурга. В проекте не рассматриваются возможные пробки на этом пункте, и загрязнение окружающей среды от них.

[ Подробнее... ]